电子发烧友网报道（文/周凯扬）时至今日，不少新发布的无线路由器均已开始支持Wi-Fi 6，联网设备也早已纷纷支持这一标准。但支持Wi-Fi 6E的设备量似乎还没有起来，中国市场更是毫无动静，这是因为Wi-Fi 6E遇到了推进瓶颈了吗？

如今诸多厂商开始宣传所谓的Wi-Fi 6增强版或Wi-Fi 6+，尽管确实用上了不一样的编码或频宽，但这些更像是宣传话术，与真正的Wi-Fi 6E还是差距很大的。Wi-Fi 6E最大的特色就在于6GHz（5.925GHz-7.125Hz）的工作频段，支持该标准的路由器可以在2.4GHz、5GHz和6GHz三大频段下工作。

Wi-Fi 6与Wi-Fi 7的速率对比 / 英特尔

尽管其理论速度大概和目前的毫米波5G差不多，但胜在该频段下不会受到附近其他网络的干扰。除此之外，尚在规划中的Wi-Fi 7也将进一步优化该频段下的使用，将信道带宽从160MHz提升至320MHz，传输速率最高达到46Gbps，不过这一标准的实现至少要在2024年才能完成。

2020年初，美国FCC投票决定在6GHz的频段中开放1200MHz用于免授权的Wi-Fi业务，为Wi-Fi 6E的路由提供大量未使用的容量，根据FCC的说法，这个频段的使用将为远程医疗、教育和娱乐带来更快的速度、更低的延迟以及更高的可靠性。

此举动了某些运营商巨头的蛋糕，比如美国的AT&T。AT&T计划使用C频段（4GHz-8GHz）对5G网络做进一步扩张。因为6GHz频段是唯一适合长距离传输的频段，支持到10到50英里的距离，在特定情况下还能做到更远。

这对于基站之间的超远距离通信是非常有益的，而且该频段也是少数可以用作无线回程技术的频段之一，更何况无干扰的特性也让人眼红。如果FCC像以往一样选择将6GHz的频段进行拍卖，或专用于5G的话，必将显著降低5G大规模部署的成本。

然而Wi-Fi在6GHz上的布局无疑打乱了他们的计划，AT&T早在6GHz频段拥有数千授权，已经在全美国范围内建设了10万条无线链路。AT&T认为，在FCC开放6GHz后，庞大的Wi-Fi 6E设备接入必会对其现有的连接和未来的5G建设造成影响，于是AT&T一举将FCC告上法庭。

FCC给出的回应是，Wi-Fi 6E属于低功耗的技术，并不会对AT&T的微波链路和TV广播等6GHz授权技术造成干扰，至于5G基站之类的标准功率乃至大功率设备则可以使用自动频率控制来避免干扰。所以开放该频段是一个更好的选择，不用非得争得“谁进谁出”。

除了运营商之外，另一个主体也加入了这场频段之争，那就是美国联邦航空管理局（FAA），不过他们的矛头转向了5G。FAA认为，C频段用于5G很可能会干扰飞机无线电测高仪的精度，对低可视度下的飞机着陆造成影响。

不过在FCC看来，反倒是FAA的研究没有到位，也没有事实证据。在40多个其他国家授权C频段使用5G的研究中，完全没有出现有害干扰的报告。而美国计划部署的220MHz“保护频段”，也就是无线与飞机频率之间的空白地带，却是日本等国家的两倍。

AT&T起诉FCC的裁决书 / D.C. Circuit

法院表示，AT&T等一众起诉者未能提供质疑FCC结论的依据，未能证明开放6GHz会造成的有害干扰。不过法院也指出了FCC并没有直接解决2.4GHz频段下的干扰。

其实在如此多巨头与FCC共同支持的法案下，无论是立场上还是技术上，AT&T等运营商根本没有获胜的余地。当然，也不排除他们是为了自己在6GHz上部署的技术争取一些“特权”，让免授权的技术去做妥协。

至于为何Wi-Fi 6E没能在我国市场开始出现，这是因为早在2019年的世界无线电通信大会（WRC-19）上，我国就已经计划将6425-7125MHz的6GHz频段分配给5G和后续的6G系统频谱了。

至于中国会不会开放6GHz频段还得看2023年的WRC-23以及后续政策，如果国家并不打算开放这一频段，仍要在国内用到Wi-Fi 6E的话，就只剩下5925到6425MHz的频率范围可以使用了。